充电桩公司优选企业

现阶段，世界电动汽车充电桩主要有充电桩 商品零售 服务消费、充电APP 云服务 远程智能管理整车厂商 设备制造商 运营商 用户三种商业模式，我国主要采用“整车厂商 设备制造商 运营商 用户”的模式进行经营；美国以“充电APP 云服务 远程智能管理”，借鉴世界其他***充电桩运营模式的发展未来我国应积极的从服务消费终端入手，促进充电桩行业的发展。

在推动该标准成为***标准的过程中，日本几大车企和充电桩运营公司抱团出海，积极在欧美游说，取得先机。当前***电动汽车销量靠前的日产聆风、三菱i-MiEV和韩国起亚SOUL EV均采用插得摩标准。据插得摩官1网发布的数据，截至2015年10月，支持插得摩直流快充的充电桩在***达到9197个，其中日本5484个，欧洲2364个，美国1306个，其他地区55个，欧洲市场增长非常明显。

经过2011、2015年国标修订，充电桩在插头、功率和通信等方面已实现兼容，大功率充电桩国标制定工作也即将启动。现阶段大功率充电技术仍然面临技术瓶颈和标准不统一问题。技术方面，大功率充电引起电网波动，由此对充电设备可靠性提出更高要求；目前乘用车电池***大倍率仅0.5C、1.5C，难以承受大功率充电；350kw充电桩仅模块散热就达17.5kw，散热和冷却技术要求高。