企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 经销批发 |
所在地区: | 安徽 合肥 |
联系卖家: | 周经理 先生 |
手机号码: | 13956087633 |
公司官网: | www.ahyqnt.com |
公司地址: | 安徽省合肥市元一名城c8-109-110号 |
发布时间:2020-10-14 13:41:19
不同厂商、第三方之间的合作与默契。换而言之,充电桩市场的健康发展,离不开政策、用户和厂商三者的通力合作。这类问题和上述提到的三个痛点,其实都是厂商急需解决的问题。除此以外,车主的素质也需要进一步提高。一般情况下,很多的充电桩都会建设在停车场内。然而,这“方便”了不少汽1油车车主,他们将车子光明正大地停进了充电车位中,此举无疑等于去加油站停车在油枪旁。5万辆,同比增长65%,而传统乘用车却“沉浸”在8%的跌幅中。
无规矩不成方圆。一个市场要想健康的发展和运作,就必须有规范的市场标准。在这一点上,***政策一直在发挥作用,从统一充电接口到鼓励充电桩,都是在推动充电桩市场的良好发展。然而,市场准则的制定从来都不是靠***调控或者消费者本身,而应该是厂商根据***政策和消费者反馈去制定。这就要求厂商在建设充电桩的同时,重视充电桩以及相关配套的运营。目前市场上充电桩以一桩一充式为主,在公交停车场这样大型停车场中,需要多一桩多充式充电桩,同步支持。
地区的充电桩分布也极不合理,甚至出现1公里内3、4个充电站扎堆,但周边充电站较少的情况。换而言之,在这个区域板块上,除非你有私人充电桩,否则你就只能跑远路充电,这种情况的出现既降低了车主的充电热情,更是降低了充电桩的使用率。我们到油站加油,很少会出现加油站关闭或者油枪损坏无法加油的情况。然而,我们到一个公用充电站充电,却常常会出现充电桩损坏无法充电,更有甚者还会出现充电桩无法充电却扣费的情况。“特来电在此基础上研发了CMS主动防护系统,它会一直监测BMS是否正常工作,发现异常情况会立刻停止充电,保证充电安全性。
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